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B车作为LEAF配置。因此，B车在
两种不同工作模式下，系统设置是
有区别的，主要区别体现如下：
（1）LSM管理系统在B车独
立工作时启用，系统融合工作时
必须关闭。
（2）8850交换机在B车独立
工作时作为SPINE配置，使用B车
独立工作状态下的配置文件。在
系统融合工作时,8850交换机作为
LEAF配置，使用两车级联工作状
态下的配置文件。
（3）主同步机在B车独立工
作时，PTP作为MASTER模式，
通过GPS锁相。在系统融合工作
时，PTP作为SLAVE模式，通过
系统主PTP锁相。
（4）切换台110SC1控制单
元在B车独立工作时，B车LSM读
取110SC1控制单元信息，在系统
融合工作时，则是A车LSM读取
110SC1控制单元信息，110SC1
控制单元NS-BUS的IP地址需在不
同工作模式下需要进行适配。
图10 系统全融合时网络拓扑图

100G的光纤接入到A车的SPINE 会通过备交换机进行数据交互。 四．结束语
中，完成了两车网络连接，同时 控制网络通过VLAN划分成不同 无论在模拟时代或S D I时
通过VLAN的划分来引导数据转 网段，将不同的应用隔离在不同 代，转播车都一直都在尝试进行
发，通过网关实现不同网络的数 的广播域内，提高了终端之间的 系统级联，但由于转播车系统线
据交互，完成了系统的全融合， 通信效率及网络安全性。 路多且复杂，模拟、SDI信号线
充分体现了IP技术在广电电视制 路又是单一对应关系，系统级联
作领域的优越性。 三．4K超高清全媒体组合式转 实现全融合难度非常大。但随着
控制系统的级联往往也需 播车在不同工作模式下的系统 IP技术在广电制作领域的应用发
要实现主备备份，为了避免环路 设置 展，转播车系统级联实现全融合
的出现，双星架构的优势得以体 A车无论是在单车独立工作还 已完全能通过I P技术手段来实
现。双星的原理是在主备SDN交 是系统融合工作情形下，都是作 现。正是基于此，我台建设了业
换机内分别配置虚拟网关，并设 为SPINE配置，系统状态不变， 界首个SMPTE ST-2110全融合系
置不同优先级，主交换机优先级 不需要进行任何更改。A车LSM 统的4K超高清全媒体组合式转播
高于备交换机，正常情况下，控 管理系统在初始配置时将A车和B 车，在我们实际应用中，系统全
制数据只通过优先级高的主SDN 车的设备都注入进A车即可。 融合能快速、轻松的完成调试，
交换机进行数据交互，在主交换 B车在独立工作时，作为 系统扩容轻易实现，给节目制作
机出现故障情况下，控制数据才 SPINE配置，在系统融合工作时， 提供了强大动能和创作空间。

《传播与制作》2023 年第 03 期 37