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（5）多系统级联：高清系统中扩
展信道、现场飞行箱、微型摄像机等
系统的级联问题。
（6）冗余及可扩展性：配备足
够多的输入输出接口，满足不同格式
的信号需求；较强的系统扩展能力，
预留充足的扩展扩容裕量；具备多格
式制作能力，兼容现行的标清数字信
号格式。技术特点：以高清为主兼容
新媒体相关需求，同时支持上/下变
换制作。监看信号动态调度。支持多
路网络（有线网络，4G，Wi-Fi，微
波）同时进行数据传输，采用H.264
编码，传输码流最高可达8Mbps；提
供B.B，Tri-level，EBU标准时码等
同步信号；支持IP组网等多种通话方
式；动态系统源名自动跟随。
2.技术特点
以高清为主，兼容高标清制作，
具备系统级联能力。高清制作采用
图1 转播车配电图
16∶9监看，标清制作采用4∶3监
看，监看信号动态调度。 1.动力系统 术区，以及车尾设备区。
支持多路网络（有线网络，4G， 为了保证转播车电力系统（转播 技术区操作台主要安装了
Wi-Fi，微波）同时进行数据传输， 车配电图详见图1）能够持续稳定的 音频区具有独立空间，并进行了
采用H.264编码，传输码流最高可达8 供电，满足转播车运行需求车的配电 隔音、吸音等声学处理，可以满足立
Mb/s；提供B.B，Tri-level，Word- 系统包括隔离变压器、配电控制盘、 体声制作、记录和监听需求。
clock，EBU标准时码等同步信号。 UPS（承担稳压和备用供电作用）、 导演区操作台包含了主副导演
采用动态UMD源名自动跟随的 直流电源、充电机、照明系统等等， 的工位、字幕工位以及慢动作导演工
Tally提示系统进行指示切换，且多种 设有自我诊断功能，电源输入具有欠 位，在此区域主要安装了切换台主/
通话方式共用一种解决方法，让指挥 压/过压、过流以及三相交流电相位的 备切换面板、应急切换器、字幕机，
调度更加轻松。 检测，装有漏电检测、报警以及缺相 EVS慢动作控制盘等设备。
技术难点在于高标清信号的兼容 告警。 技术区共有6个标准机柜并且有前
问题，采用纯高清内核，新媒体互动 2.车内布局 后两排操作工位，前排操作工位是安装
信号（移动端、PC端）格式与系统不 车内采用横向布局，从车头到车 在4个机柜中部，用于摄像机控制、录
统一问题，为了解决格式输入与主系 尾内部空间分为音频区、导演区、技 像机操作等工位，对应后排是安装融媒
统不统一问题，配以8路外置上下变换
器，提供各种格式的输入输出信号。

三．各系统的架构
融媒体转播车车体选用汕德卡，
带有底盘水平平衡检测功能；总车长
12m，厢体长度约9.5m，外部总高度
约4 m，宽约2.5m；车厢体内部高度
非侧拉区域不小于1.95m（尽量增加
内部高度）；单侧拉厢长度6.88m，
侧拉厢深度1.23m，侧拉厢实用高度
1.85m。
图2 转播车平面布局

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