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[内容创作Creation]
五.系统特色 装载 机动
车体结构 适用
1.纯IP通话系统。相比传统通话网络,在IP视频系统 能力 性
内,IP通话可直接发送AES67信号进入主核心数据交换机
10讯道以上的大型转播车,一
网络,并传输到通话面板、摄像机、腰包等各个结点,大 半挂车 最强 差 般在城市干道行驶,主要用于
大型节目制作。
大简化了整体系统。
本系统中选择了Telos Alliance Infinity通话系统, 6-10讯道的中型转播车,可在
直挂车 较强 较好 乡村级公路行驶,主要用于一
可传输AES67音频信号,脱离了以通话核心矩阵为中心的 般规模节目制作。
传统架构方式。系统以交换机为通话信号交换核心,无规
4讯道以下的小型转播车,几乎
模限制,性价比较高,后期维护方便。面板之间以及与摄 厢式货车改装 差 最好 可以在任何道路行驶,主要用
于新闻采集。
像师之间的通话完全实现IP传输。同时配置了将模拟及数
字音频信号转换成IP信号的NODE转换器,由NODE转换 表1 结构比较
器进行IP转换,实现无线通话设备及外接扩展摄像机的接
入功能,在与外系统模拟通话连接时,也可进行信号转换 按照箱体分类:
接入。 单侧拉:空间小,讯道、工位数量少。
2.外来信号处理能力,考虑一个系统功能是否完善强 内嵌双侧拉:空间较大,讯道、工位数量满足大型制
大,外来信号接受能力尤为关键,本系统配置四套FOR-A 作,可在车箱尾部安装摄像机电动缆盘。
的FA-9600和四套Evertz的7814UDX加解嵌卡配合SONY 内嵌外套双侧拉:空间最大,讯道、工位数量满足
HDRC4000使用,实现正常状态下8路外来信号上下交叉变 大型制作。结构限制,无法在车箱尾部安装摄像机电动
换、HDR转换及音频加解嵌处理。在更高需求下,还可以 缆盘。
使用PESA的9904-UDX-4K实现外来信号上下交叉变换器 车体方案制定,分隔区域布局设计要充分考虑各区域
及音频加、解嵌,再扩展增加4路外来信号处理。更极端情 工作实际需求,设备安全、人体舒适,人员进出合理,确
况下,使用现场接口箱还可以接收8路4K信号同时实现音 保全车动、静配重平衡。除了关注使用材料安全环保,施
频加解嵌。 工工艺水平,还要着重考虑电气系统和空调系统。保证充
3 . 与现 场 传 输 的 能力 和 便 捷 性, 利 用 S T A G E 足平衡的电力提供,稳定、可靠、抗干扰能力强,具备必
RACER2的UHD/3G/HD视音频处理、帧同步、网络传输 要监测和防护措施。电气元件位置方便检修,电线和电气
功能,在不使用外部转换器的情况下在同一设备上可收发 元件(开关、保险、接触器等)都需要编号和标注,并在
各种信号(SD,HD,3G,12G,GPI、IP等)。每台设 配电系统图中一一对应。电线设置专门走线槽,走线槽位
备配有4个40G,共160G传输带宽,可传输24个SDI通道(全部 置方便电线更换和维修。空调系统、新风系统保证设备制
带有帧同步功能),其中8个为12G信号,每个通道输入/输 冷安全,人员舒适,便于安装检修。对设备机柜区、人员
出方向可配置。Stage Racer 2还提供音频处理能力,包括 工作区有不同风道设计,排水管道要有隔离措施。进行噪
音频加嵌/解嵌,音频路由调整,音频SRC,帧缓冲,延迟 音控制,空调启动运行不能对制作设备造成干扰。
等功能,支持模拟、AES、MADI、DANTE、嵌入等格式 城市台应综合考量不同类型车体底盘、车厢特点,结
音频。配置主备两组远程供电单元,实现使用摄像机光缆 合资金情况以及日常体育、综艺、会议等转播工作可能的
传输信号和冗余供电。这样就极大丰富了与现场各种信号 需求,参考可能服务的大型赛事要求,选择最适合于自己
(视频,音频,GPI,RS等)的交换能力。 使用的车体结构。
4.输出信号多种选择,系统配置共6路PGM音频加嵌
输出,正常情况下通过核心交换机输出,特殊情况下可以 七.结束语
选择切换台副切和矩阵输出,并且加嵌不同的音频信号, 超高清电视技术已经相对成熟,正处在快速发展阶
满足对不同音频需求的多制作要求。 段。城市台建设4K超高清电视转播车系统应充分考虑目前
5.镜头配置。设备选择时,经过与台内节目导演充 实际需求和未来发展,选择适合自己的规模、架构、设备
分交流沟通,认为在大型活动中,越来越多的使用特殊镜 配置。
头,所以选择了数量较多的广角、42倍长焦以及2台107倍 超高清转播车的投入使用将极大提高青岛市广播电视
超长焦,能够满足绝大多数节目制作需求。 台转播技术水平,实现超高清转播技术突破。为实现广电
转型升级发展,超高清内容提供,特别是在体育转播、大
六.车体建设 型综艺、重要会议等领域开辟新的市场增长点,发挥更大
车体结构按底盘分为半挂式、直挂式和厢式货车改装。 作用。 B&P
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