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沟通；索尼负责了近几年95%的海外车项目，让
国内大型车项目和海外项目保持同步。索尼曾经
直接采购海外车厂技术给国内车厂，推动国内车
体水平进步。
其次，索尼有车体设计数据库，比如平时不太注
意，但实际应用有很大影响的各种人体工程学尺寸，
包括电视墙高度/角度尺寸，控制桌腿部尺寸，台面
设备离边距离尺寸等等。
第三，不断完善车体各阶段进度检查表，车体/集
成交叉工作面汇总，比如骨架检查，隐形材料和工 后，包括市场部，系统部，影像学院，售后部门。
艺检查项，控制台预留走线槽细节，主线槽尺寸， 索尼外部，有众多的系统合作伙伴，遍布全国。
强弱电分区等文档，是索尼多年经验所得。 （2）高质量的自我驱动力和索尼系统产品经
索尼不是车厂，但为了做好转播车，就会按事 理配置：索尼和合作伙伴，以高质量为核心自我要
物规律，有相应的投入。 求，提供高质量的各种类型解决方案，覆盖高清，
4K，8K。索尼系统部门承担系统产品经理的角色，
将转播车作为一个系统产品进行支持，提供针对性
的经验数据和方法。
（3）将车体部分和索尼系统密切关联，解决
客户的痛点。索尼可以提供车体创新设计，车体和
系统交叉管理，车体标书模板等。
迄今为止，索尼直接交付的转播车超过100
辆，需要提高的空间还很多很多，希望索尼系统业
务随着中国广电的前进蓬勃发展，为您做出更多更
好的服务。 B&P

问：为什么中国的大江南北都有索尼转播车的身影？

杜卉：目前索尼转播车深入人心，离不开客户
的支持，索尼和索尼合作伙伴的努力。我认为索尼
主要做到了以下几项：
（1）投入的决心和专门的队伍：索尼要做好
一件事，必然就按事物规律，进行投入。索尼内
部，有多个部门直接支持系统业务，涵盖售前售

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