Page 11 - Cine_201910

他们谈了很多次、很久，了解那一天到底发生了哪些事
情。我们还去了很多机场，像成都机场、重庆机场、拉
萨机场等等。

电影中国：川航这个事件发生在去年5月份，到今天
为止已经有一年多的时间，您是大概从什么时候开始
确定要导这部电影？这个时间其实非常短，当时有没
有觉得压力很大？最大的困难是什么？
刘伟强：我是去年9月份开始接拍这部电影，中间
的时间还没有一年，因为我们今年8月份要把这部片子
弄好，不到一年的时间，当然压力也很大，但是我觉得
也是一个挑战，因为川航这个事情是全世界都知道的事
情，这个机长真的了不起，我觉得这个机长真的是很有
《中国机长》算是行业类型片，近年来好莱坞有不少
趣的，所以我就接拍了这部电影，当然既然决定拍摄，
描绘空难的电影，比如《萨利机长》，我们自己也拍
无论有多大的压力也要把它完成。
过《紧急迫降》。
所以我们是兵分几路，跟机组碰面，跟很多民航的
刘伟强：我知道《紧急迫降》。感谢于冬老板，
人碰面，先去了解整个事情的过程，便于了解这个事情
花了那么多钱让我们做效果。在我看来没有这个模拟
发生的情况，然后再找主创。然后制作方面，我们就搭
机，让演员坐在那里靠想象表演是演不出来的，我的概
了一个1比1的飞机，比美国的《萨利机长》当时搭的那
念是这就是拍飞机（遇险），《萨利机长》只搞了一段
个飞机要大。然后我又不停地飞来飞去，去美国找最好
模拟机，我们这次是搞了三段（机头驾驶室，机腹，机
的特技团队，所以用很短的时间兵分几路来拍。
尾），三段都能动，之前世界电影史里就没有人搞过。
因为我不能只去表现驾驶舱机长他们怎么艰难地开
飞机，机舱里的乘务员他们的作用也很关键，那些乘客们
一样的，各种各样的人，在极端的环境下他们都要有真实
的表现，这样电影才有感染力。我们这些跟组的群演也是
经过挑选的，他们每个人都是有性格，有故事。而且所有
人的要求都是很严格的，他们每天要坐在轰鸣、抖动、翻
转的模拟机舱里面，就像常常在坐过山车、跳楼机一样，
身体要承受得住才行，如果有心脏病的话，就肯定没办法
演机舱里的乘客了。所以，我也要求跟组演员们每天要跑
步，一定要把身体锻炼好，才能承受这些。

电影中国：这个电影中飞机是最重要的道具，在此之
前有很多传言，有的说花了2500万，有人说花了3000
万，我们这个飞机到底花了多少钱？为什么我们没有
用一架闲置或者退役的飞机来拍，必须要自己去建一
个飞机呢？
刘伟强：因为我们拍飞机会有颠簸的场景，退役
的飞机太旧了，它之所以退役，就是因为它很破烂了，
我们不能用这样的飞机，所以就弄了一个1：1的飞机道
具。然后我们在飞机上要弄一个运动平台，因为我们要
拍颠簸的场景，要让观众有很刺激的感觉，好像坐过山
车一样，所以我们用了一个很大的运动平台，这个运动
平台是全世界第一个，以前拍类似电影只有一个平台，
一场最多10米，但是我们这个是1：1还原这个飞机的，

www.cinechina.cn 011